軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)行業(ye)是我國基礎性行業(ye)之(zhi)一，也(ye)是受到國家高度重視(shi)和產業(ye)政策重點支持的(de)戰(zhan)略新興產業(ye)。在“十四五”開局(ju)之(zhi)年，中國城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)協(xie)會提出了國內城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)四大發展要(yao)(yao)點，推進智慧城軌(gui)發展。同時(shi)，“十四五”規劃和2035年遠景(jing)目標(biao)綱要(yao)(yao)草(cao)案也(ye)提到，“十四五”期間我國城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)運營里程(cheng)數將新增3000公(gong)里，預計累計客運量將突(tu)破千(qian)億(yi)人次，累計完成投資(zi)額有(you)望達到18188億(yi)元。
線(xian)網越織越密，運營速度越來(lai)越快，對軌(gui)(gui)道交(jiao)通也(ye)提出(chu)了便捷順暢、經濟(ji)高效(xiao)、安全可靠、綠色集約、智能(neng)先進等高要(yao)求(qiu)，提升軌(gui)(gui)交(jiao)安全水(shui)平，面臨著(zhu)一系列(lie)需(xu)要(yao)研究的新課題。在(zai)此背(bei)景(jing)下，軌(gui)(gui)交(jiao)電源(yuan)系統更要(yao)做(zuo)到安全穩定，保(bao)證持續(xu)可靠運行，以推動軌(gui)(gui)交(jiao)運營向高效(xiao)、智慧(hui)、節能(neng)方向發展。
然而，面對多樣復雜的(de)軌道(dao)交通(tong)電源系統(tong)，如(ru)何選擇(ze)可(ke)靠的(de)產(chan)品(pin)及供配電解決(jue)方案來保(bao)障系統(tong)安全？這無疑是軌道(dao)交通(tong)建設時的(de)重要環(huan)節之(zhi)一。
科士(shi)達作為(wei)行業領(ling)先的數據中心(xin)關(guan)鍵基礎(chu)設施(shi)及(ji)整體(ti)解決(jue)方案提供商，融(rong)合多年的軌道(dao)(dao)交(jiao)通系列產(chan)品開發及(ji)應用經驗，以(yi)匠心(xin)打(da)造精品，致力(li)于為(wei)客(ke)戶提供穩定可(ke)靠、智(zhi)能高效、高性價比的軌道(dao)(dao)交(jiao)通電力(li)保護及(ji)系統集成解決(jue)方案。
城市軌道(dao)交通(tong)電(dian)(dian)源系(xi)(xi)統主要包括通(tong)信、信號、綜(zong)合監控等子(zi)系(xi)(xi)統，承擔著(zhu)旅客運(yun)輸環境監控、信息傳遞等重任，要求極高的可(ke)靠性(xing)，以保(bao)證供電(dian)(dian)質量(liang)和連續性(xing)。在(zai)軌交系(xi)(xi)統建設時，一般采用集中式(shi)供電(dian)(dian)、分布式(shi)供電(dian)(dian)或兩(liang)者結合等方式(shi)對各系(xi)(xi)統進行供電(dian)(dian)。
集(ji)中式(shi)供(gong)電(dian)：采用(yong)集中的(de)大(da)型UPS供電解決方(fang)案，可(ke)選擇1+1并機冗(rong)余/1+1雙總線冗(rong)余/模(mo)塊化N+X冗(rong)余UPS系統(tong)，統(tong)一了(le)UPS設備管理，大(da)幅(fu)提高(gao)UPS電源利用(yong)率，有效降低故(gu)障(zhang)率；還可(ke)設置分(fen)(fen)時下電配電系統(tong)，根據各種(zhong)負載(zai)(zai)的(de)重要程度執行相應(ying)的(de)“分(fen)(fen)時、自動(dong)卸載(zai)(zai)”操作。
分(fen)布式供電：采用多臺小功率UPS各自(zi)分別帶不(bu)同子系統的(de)負載，諸(zhu)如(ru)通信(xin)系統、信(xin)號系統等，滿(man)足目前同一系統的(de)不(bu)同分支(zhi)機架的(de)運(yun)營(ying)管理需要，有序(xu)運(yun)行，互不(bu)干擾(rao)。
UPS作為(wei)軌道交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)功能系統(tong)中應(ying)用(yong)(yong)最(zui)多(duo)(duo)、最(zui)核心的(de)(de)電源保(bao)護(hu)(hu)產(chan)品，由于應(ying)用(yong)(yong)場景的(de)(de)多(duo)(duo)樣化和(he)復雜化，使用(yong)(yong)中往(wang)往(wang)面臨(lin)著安全性(xing)(xing)、惡劣環(huan)境適(shi)應(ying)性(xing)(xing)、綠色節(jie)能等諸多(duo)(duo)挑(tiao)戰(zhan)。科士(shi)達(da)UPS產(chan)品兼(jian)顧安全可(ke)(ke)靠性(xing)(xing)、環(huan)境防(fang)護(hu)(hu)及可(ke)(ke)維護(hu)(hu)性(xing)(xing)等設計，滿足軌道交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)UPS應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)特殊需(xu)求，在多(duo)(duo)年的(de)(de)實際(ji)應(ying)用(yong)(yong)中，良好匹配了城市軌道交(jiao)(jiao)通(tong)項(xiang)目中的(de)(de)各子系統(tong)，可(ke)(ke)靠地保(bao)障系統(tong)安全。
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Epower系列工頻系列UPS
全數字化控制，控制系統更(geng)穩定可靠
環境適應性(xing)強，超寬輸入電壓范圍；電氣隔(ge)離，抗沖擊能力強
智(zhi)能電池管理，延長電池使(shi)用壽命；電池定(ding)期自檢，預知風險，提高可維護(hu)性
GG系列配電產品
可根(gen)據實際需求配置急停(ting)按鈕(niu)、事故(gu)照明、分時上/下電(dian)、消防聯動等功能(neng)，為客戶提(ti)供(gong)可靠的電(dian)源智能(neng)化管理。
UPS配套蓄電(dian)池解(jie)決方(fang)案(an)
科士達高品質電(dian)(dian)池和(he)專(zhuan)利防漏(lou)液專(zhuan)利技(ji)術雙(shuang)重防護，配套電(dian)(dian)池遠程監控管(guan)理系統(tong)，海量應用于多個行(xing)業(ye)領域，以卓越產(chan)品質量和(he)出眾(zhong)安全特性(xing)贏得(de)客戶一致信賴(lai)，為電(dian)(dian)源系統(tong)提供可靠的(de)動力之源。
在人(ren)員密集(ji)的(de)(de)(de)大(da)型公(gong)共場所，應急電源可(ke)為重(zhong)要(yao)一(yi)級負(fu)荷提供(gong)可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)電源保(bao)障，保(bao)障應急照明(ming)需求，確保(bao)事故疏散的(de)(de)(de)順暢進行，為搶險逃生創造最優(you)條件。科士(shi)達高質量(liang)EPS電源及配套供(gong)電解決方案，優(you)異的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)性能、極短的(de)(de)(de)切(qie)換時間、超強的(de)(de)(de)系統(tong)穩(wen)定性，為客(ke)戶提供(gong)可(ke)靠(kao)的(de)(de)(de)應急供(gong)電保(bao)障。
KR-D系列應急照明電源(EPS)
采用(yong)高效IGBT功(gong)率器件(jian)，性能可靠(kao)，保障設備無憂運行
模塊化設(she)計(ji)，強擴展(zhan)性；支持模塊熱插拔，維(wei)護(hu)更簡單(dan)
消防聯動(dong)，緊(jin)急情況(kuang)下(xia)可(ke)強制啟動(dong)，快速(su)切換
軌道交通要實現智慧化運營管理，聚力發展智慧交通，便要構建軌交智慧“中樞”——數據中心，統籌分散的系統設備和建設資源，為信息化和數字化轉型提供集約化硬件資源基礎。科士達ITCube解決方案以一體化整合、安全可靠、綠色節能、模塊化為設計理念，幫助客戶實現快速部署、柔性擴容、安全高效運行、智能便捷管理的新一代數據中心，推動智慧城軌建設落地，讓安全、效率和體驗落到實處。
寧波地鐵(tie)1號(hao)(hao)線(xian)一期二期、2號(hao)(hao)線(xian)、3號(hao)(hao)線(xian)一期及后(hou)通段、4號(hao)(hao)線(xian)，共(gong)設122座車站(zhan)。科士(shi)達中標專用通信(xin)UPS、公安通信(xin)UPS、綜(zong)合監控、AFC系(xi)統(tong)UPS電(dian)源系(xi)統(tong)，供貨Epower系(xi)列(lie)中大功率UPS主(zhu)機、GG系(xi)列(lie)配(pei)電(dian)柜及監控系(xi)統(tong)等。
天津(jin)地鐵3號線南延、6號線一期(qi)，共設(she)17座車站(zhan)。科士(shi)達中標(biao)專用通(tong)信UPS、公安通(tong)信UPS、安防UPS電(dian)源系統，供貨Epower系列中大功率UPS主機、GG系列配電(dian)柜及監控系統等。
杭州地(di)鐵2號(hao)線、4號(hao)線一期(qi)二期(qi)，共設56座車站，科(ke)士達中標專(zhuan)用(yong)通(tong)信UPS、公安(an)通(tong)信UPS電源系(xi)(xi)統(tong)(tong)，供貨Epower系(xi)(xi)列(lie)中大(da)功率(lv)UPS主(zhu)機、GG系(xi)(xi)列(lie)配電柜及監控(kong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)等。
西安地(di)鐵3號線(xian)、5號線(xian)、西安北至機場城際，共設(she)37座車站。科士達中標專(zhuan)用通信UPS、民用通信 UPS、AFC系(xi)統(tong)UPS電源(yuan)系(xi)統(tong)，供貨Epower系(xi)列(lie)(lie)中大功率UPS主機、GG系(xi)列(lie)(lie)配電柜、6-FM系(xi)列(lie)(lie)蓄電池及監(jian)控系(xi)統(tong)等。
深圳地鐵6號(hao)線(xian)支(zhi)線(xian)是連接深圳、東莞的橋梁紐帶，與多條地鐵線(xian)、高鐵線(xian)實現換乘，建成(cheng)后將進(jin)一步深化深莞一體化發展，便利(li)兩(liang)地居民通行。科士達(da)為深圳地鐵6號(hao)線(xian)支(zhi)線(xian)項(xiang)目提(ti)供(gong)了KR-D系(xi)列EPS產品，助力深圳地鐵6號(hao)線(xian)支(zhi)線(xian)順(shun)利(li)開通運行。
目前，科士達已為深圳(zhen)、廣(guang)州(zhou)、杭州(zhou)、長(chang)沙(sha)、南(nan)昌、合肥、天(tian)津、寧波、長(chang)春等全國多個城市(shi)提(ti)供(gong)(gong)軌(gui)道交通電力(li)保護(hu)及(ji)系(xi)統集成解決方(fang)案，為各地軌(gui)道交通基礎設施建設提(ti)供(gong)(gong)了有力(li)支持(chi)。
在(zai)“十(shi)四五”規劃和交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)強國綱領的(de)(de)(de)指(zhi)引下，智(zhi)慧交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)正在(zai)成為行(xing)業實(shi)現高質(zhi)量發展(zhan)的(de)(de)(de)必(bi)然選(xuan)擇。科士達將緊抓機遇，致(zhi)力于軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系(xi)列產(chan)品的(de)(de)(de)研發制造，基于行(xing)業發展(zhan)需求(qiu)，為客戶提供更(geng)優(you)質(zhi)的(de)(de)(de)軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)智(zhi)慧能源(yuan)系(xi)統解決方案，為智(zhi)慧軌交(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)長期發展(zhan)注入持續動能。
